Általában a nagynyomású rendszerekről

Mi a Common Rail? Nagynyomású, közösnyomócsöves dízel befecskendező rendszer, melyben minden injektor a rail csőre van csatlakoztatva. Innen származik a Common Rail elnevezés, magyar jelentése közös elosztócső.

A Bosch 1997-től gyárt közös nyomócsöves dízel rendszereket.
Az emissziós normák EURO 3, EURO 4 csak ilyen rendszerekkel teljesíthetők. Az elektronika térhódításával lehetővé vált, hogy a motor munkaütemén belül többszöri elő-, fő- és utóbefecskendezést hajtsanak végre. A jó működéshez nagyon magas üzemanyagnyomásra, hihetetlenül pontos és precíz alkatrészekre van szükség, melyeknek hosszú távon megbízhatóan kell üzemelniük. A mai nagynyomású rendszerekben 1400-1600 bar maximális nyomást alkalmaznak. Ez sok! Főleg a régi 123-as "kotyogós" Mercihez képest, ahol a maximális befecskendezési nyomás 115-150 bar között mozgott. A befecskendezéskor a hengerbe jutó gázolaj cseppecskék sebessége 250m/sec. Ami 900 km/h sebességnek felel meg. Egy négyhengeres dízel motornál általában 4500-4800 ford./min- leszabályozási fordulatszámon 1-1,5 mp. alatt kb. 160 fő befecskendezés jön létre! A bejutott üzemanyag mennyisége 50-60 mm3, ami kb. egy vízcsepp térfogatával egyezik meg.

Az injektorban lévő alkatrészek 0,003 mm pontossággal vannak illesztve, ezért, ha szennyeződés jut az üzemanyagba, ezeket a pici alkatrészeket rövid időn belül tönkreteszi. A változás szinte azonnal jelentkezik rángatás, alapjárat-hiány, nehéz indíthatóság, erős kopogó hang, füstölés vagy teljes üzemképtelenség formájában.

Eddig csak a drága alkatrészek cseréjével lehetett életre kelteni a járművet. Ma már rendelkezésre állnak a javításhoz szükséges alkatrészek célszerszámok és technológiák.